回家的路更通畅更便捷

韶关日报黄河 徐希2017-09-22 10:02

“从广州回老家现在可选择多种出行方式,走铁路、高速都可以直接到家,既避免了转车的麻烦,又节省了时间。还可以坐高铁,一个小时不到就可以到韶关,回家的路更通畅,更便捷。”谈起近年来我市

交通基础设施日趋完善带来的变化,来自南雄市全安镇牛旱塘村的外出务工人员邓昌星这样对记者说。

党的十八大以来,我市全力推进综合交通运输体系的构建,形成以“三铁四高一航”(京广高铁、京广铁路、赣韶铁路;京港澳、南韶(即原赣韶)、乐广(含环城)、大广高速;北江航道)为主骨架的综合交通网,融入广州一小时生活圈,为我市振兴发展、主动融入珠三角提供强大“引擎”,也为广大市民的出行提供了便利。

立体交通网络方便市民出行

近年来,我市将交通基础建设摆在“三大抓手”之首,大力推进以高速公路为重点的交通基础建设,乐广、大广高速与赣韶铁路先后建成通车,武深、汕昆高速与北江航道扩能升级正在加紧建设之中。

记者了解到,至去年底,全市公路通车总里程约1.6万公里,公路网密度89.2公里/百平方公里。其中高速公路491公里,普通国省道1676公里,农村公路约1.4万公里(公路通车里程在粤东西北排第5位,高速公路通车里程在粤东西北排第2位);内河等级航道通航总里程256公里;铁路通车里程462公里。县县通高速公路,韶关成为粤东西北首个、全省第4个拥有环城高速公路的城市(全长约88公里,环内面积约430平方公里)。同时,全市300人以上自然村实现通硬底化公路。综合立体交通网络基本形成,让我市的交通区位优势日益凸显。

来自乐昌市北乡镇的刘航在惠州一家电子厂务工,他也感受到家乡交通建设带来的变化。“现在高铁、高速公路都可以直接到乐昌,回家比以前舒适多了,也更方便快捷。”刘航以前总感觉家乡和珠三角的交通设施相比差距比较大,现在感觉不一样了。韶关到各地都可以坐高铁、走高速公路,交通网络四通八达,和珠三角相比感觉也差不到哪去了。家乡和各地的距离更近了。”

提升运输能力服务市民

不仅在外地的韶关人能分享到交通建设带来的便利,本地的市民也能分享到这份喜悦。“老人在市区搭公交车都免费了,而且线路增加了,站点也越来越多,到市场买个菜,搭几个站就到,实在是方便了我们这些老人。”退休市民黄建峰说。记者了解到,南雄县城到附近15公里范围内的6个乡镇(珠玑、湖口、江头、古市、主田、全安)60周岁以上的老年人可以免费乘坐。南雄的张正茂老人经常要进县城卖菜,这对他可大有益处。“免费乘公交这个政策既方便了出行,又可以减少成本,对我们这些农民来说实在太好了。”

党的十八大以来,我市道路运输结构不断优化,运输装备水平和服务保障能力不断提升,形成了以韶关粤运、韶关市公共汽车公司、韶钢物流等大型运输企业为龙头、其他运输实体协调发展的格局。

记者了解到,至2016年底,全市已建成等级道路客运站20个,其中一级客运站1个(韶关南客运站),二级客运站8个。全市道路运输车辆(不含公交、出租)7657辆,其中营运客车1101辆,营运货车6556辆。通镇、村农村客运班线162条,农村客运车辆508辆,987个行政村开通农村客运班车。适应城市提升需要,优化、调整、新开通往莞韶园、鑫金汇、碧桂园太阳城、田螺冲棚改区公交线路,公交线路发展到48条。全国公交一卡通在19条线路、149辆公交车上实现互联互通。

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